铁总启动货车招标 难掩货运低迷形势

來源:財新網?作者:路炳陽??時間:2014-09-01?【字體:??

繼上周中國鐵路總公司啓動年內首次動車組招標後,今日(8月28日)中鐵總公司再啓車輛招標,本次招標也是今年第三次機車車輛招標,主要針對特種貨車,規模較小,總價約爲24億元。

中國鐵路總公司委托中國鐵路建設投資公司作爲招標代理機構。公告顯示,本次招標共采購GQ70型輕油罐車4000輛;KZ70型石砟漏鬥車500輛;L70型糧食漏鬥車1000輛。中國鐵投稱,以上招標采購資金均已落實。

值得關注的是,在今年鐵總數次車輛招標中均未出現P70型通用棚車和C70E型通用敞車車型。而棚車與敞車正是中國鐵路運輸黑貨、白貨的主力車型,也是往年招標數量最多的車型。

2012年2月,原鐵道部招標25000輛貨車,其中9成爲P70型通用棚車和C70E型通用敞車,當年10月原鐵道部就上述兩型貨車再招標15000輛。2012年原鐵道部僅棚車和敞車就新購近40000輛。2013年中鐵總公司招標上述兩型貨車數量有所收窄,但也達到了20400輛。

中國鐵路自去年6月啓動貨運組織改革後,貨運量曾一度出現微升,但從去年10月後,受貨源持續低迷影響,貨運量同比數據一路下滑,2014年1至7月全國鐵路完成貨運量22.1億噸,同比下降2.4%,其中,國家鐵路完成貨運量17.8億噸,同比下降3.5%。從單月數據來看,7月全國鐵路貨運總發送量完成3.12億噸,同比下降4.37%。

在此背景下,鐵路對于曾經的貨運主力棚車和敞車需求也不再強勁。據接近鐵總和軌道交通裝備企業的多位人士對財新記者透露,自2014年年初開始,受貨源持續低迷影響,中鐵總公司不斷追加封存貨車數量,至今年6月鐵總封存的貨車數量在8萬輛左右,其中絕大多數爲P70型和C70E型。這也就不難理解往年招標采購的熱門車型今年受冷的原因。

據財新記者了解,目前國內機車車輛市場板塊中,機車、客車、動車組的制造資質完全被南北車占據;城鐵地鐵板塊在2012年北京地鐵車輛裝備有限公司(京車裝備)擁有了招標資質後,雖然産量很小,但也打破了南北車的壟斷局面。惟有貨車板塊擁有制造資質企業最多,其中,中國北車(601299.SH)約占中國鐵路貨車一半份額,中國南車(601766.SH)約占35%,余下的15%被如北方創業(600967.SH)等一些企業瓜分。

據國家鐵路局發布的《2013年鐵道統計公報》顯示,2013年,中鐵總公司機車車輛購置完成投資1038億元。全路機車擁有量爲2.08萬台;客車擁有量爲5.88萬輛;動車組1308組、10464輛,比上年增加1800輛;貨車68.8萬輛,比上年增加1.74萬輛,增長2.6%。 

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