京沪高速鐵路

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京沪高速鐵路正线全长1318公里,从北京南站出发终止于上海虹桥站,沿途经过北京、天津、济南、南京、上海等23座车站,全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速鐵路。鐵路等级:客运专线,正线数目:双线,设计行车速度350km/h,桥隧长度占线路全长的87.7%。2008年4月18日开工建设,2010年11月15日铺轨完成,12月3日在枣庄至蚌埠间的先导段试验时速达到486.1公里,再次刷新世界鐵路运营试验的最高时速。2011年6月30日正式通车。

中國鐵建11局、12局、14局、15局、16局、17局、18局、19局、22局、23局、24局、中鐵建設、電氣化局13個集團公司參加施工任務,鐵四院勘察設計了京滬高鐵徐州至上海段600余公裏線路,占全線一半。

鐵四院勘察設計的京滬高鐵

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